Системы предотвращения столкновений 77G A60
Система предотвращения фронтальных столкновений A60 с частотой 77 ГГц. использует микроволновый радар для обнаружения объектов в передней части автомобиля. Подходит для других слепых зон автомобиля. По этой причине, владельцы могут использовать их индивидуально в любой позиции, требующей контроля.
Как и другие идеальные системы слепых зон, он также использует нетронутый микроволновый радар. Полоса частот специального датчика предотвращения фронтальных столкновений составляет 77 ГГц.. Так, его дальность обнаружения и точность намного лучше, чем у других низкочастотных радаров для слепых зон.
Все о системе предотвращения столкновений 77G
Система предупреждения о столкновении 77Г А60(К1-1), видение специального транспортного средства серьезно зависит от тела операции, легко игнорировать область больше, хотя это представляет серьезную угрозу для транспортного средства, особенно, если его размер огромен. Так, существует большая потребность в системе предотвращения лобового столкновения, которая отслеживает передние слепые зоны автомобиля.. Коммерческие грузовики, аэропортовые и портовые краны, и строительная техника - это некоторые транспортные средства, которым нужна технология предотвращения столкновения вперед..
Перед покупкой любого провоздуховод, лучше понять каждую существенную и незначительную деталь об этом. Вот почему мы представляем подробный обзор продукта, включающего в себя рабочие, функции, плюсы, и минусы системы. Понимание всех концепций продукта помогает владельцам эффективно его использовать.. Это помогает им извлечь максимальную пользу из системы..
Что такое система предотвращения лобовых столкновений на частоте 77 ГГц?
Система предотвращения фронтальных столкновений с частотой 77 ГГц использует микроволновый радар для обнаружения объектов в передней части автомобиля.. Подходит для других слепых зон автомобиля. По этой причине, владельцы могут использовать их индивидуально в любой позиции, требующей контроля.
Как и другие идеалы системы слепых зон, он также использует нетронутый микроволновый радар. Полоса частот специального датчика предотвращения фронтальных столкновений составляет 77 ГГц.. Так, его дальность обнаружения и точность намного лучше, чем у других низкочастотных радаров для слепых зон.
Отмеченный:
1,77Радарный корпус G A60 изменен.; пожалуйста, обновите; остальные такие же.
2, Система K1-1 CAS может выбрать светодиодную световую сигнализацию и зуммер или цифровой дисплей с серповидным экраном..
3.Аксессуары системы K1-2 CAS будут светодиодной сигнализацией и звуковым сигналом..
4. У нас также есть комплект для отображения объектов обнаружения., этот набор увеличит стоимость.
5. У нас есть дополнительные звуковые и визуальные сигналы, установленные снаружи автомобиля для оповещения пешеходов или других транспортных средств., этот аксессуар увеличит стоимость, пожалуйста, поймите.
Комплект монитора слепых зон с системой предотвращения лобовых столкновений на частоте 77 ГГц:
Что касается пакета, эта система состоит из огромного списка предметов в своей коробке. Он имеет основной блок управления и микроконтроллер с частотой 77 ГГц.волновые радары. Более того, световые индикаторы и зуммер присутствуют для процедуры оповещения. Все эти паrts являются стандартным компонентом пакета. С другой стороны, камеры и экраны дисплея не являются обязательными и зависят от потребностей клиентов.
Полный список компонентов комплекта системы предотвращения фронтальных столкновений выглядит следующим образом..
| Нет. | Имя | Количество |
| 01 | 77ГГц микроволновый радар предотвращения препятствий | 1-2шт. (Выберите по запросу) |
| 02 | Главный блок управления | 1ПК |
| 03 | Силовой кабель | 1ПК |
| 04 | Выходная линия предтревоги | 1ПК |
| 05 | Зуммер | 1ПК |
| 06 | Свет раннего предупреждения | 1-2шт. (настраивается по количеству радаров) |
| 07 | Кабель-удлинитель Cue Light | 1-2 полосы (4м/полоса, настраивается по количеству радаров) |
| 08 | Провод радара | 1-2 полосы (5м/полоса, настраивается по количеству радаров) |
| 09 | Кронштейн радара | 1-2 (настраивается по количеству радаров) |
| 10 | Удлинительный кабель радара | 10м/полоса (необязательный) |
| 11 | Экран монитора | 1 (необязательный) |
| 12 | Камера | (необязательный/самостоятельный) |
| 13 | Комплект аксессуаров | 1 упаковка |
| 14 | Инструкция по эксплуатации | 1 книга |
Технические характеристики системы предотвращения лобовых столкновений на частоте 77 ГГц:
Система предотвращения фронтальных столкновений на частоте 77 ГГц имеет различные технические характеристики.. Он может работать от источника питания мощностью 2 Вт.. Кроме того, он предлагает довольно разнообразный диапазон источников напряжения. Так, водители называют его универсальным продуктом. Он имеет частоту обновления 33 Гц, что выше среднего.. Плюс, дальность обнаружения может быть от 0,2 м до 40 м.
Полная приведенная таблица технических характеристик нашей системы предупреждения о прямом столкновении на частоте 77 ГГц выглядит следующим образом..
| Нет. | Элемент | Спецификация |
| 01 | Рабочее напряжение | 12-24В |
| 02 | Диапазон рабочих частот радара | 76-77ГГц |
| 03 | Рабочая температура | – 40℃ – + 85℃ |
| 04 | Энергопотребление одного радара | <2Вт |
| 05 | Потребляемая мощность при полной нагрузке | <5Вт |
| 06 | Антивибрационный уровень | 5.9г |
| 07 | Водонепроницаемая защита | IP67 (радар)；IP65 (главный блок управления) |
| 08 | Частота обновления | 33Гц |
| 09 | Количество каналов передачи и приема | 2TX4RX |
| 10 | Шаг ширины луча(6дБ) | -2~8° |
| 11 | Горизонтальная ширина луча(6дБ) | -60°~+60° |
| 12 | Разрешение по расстоянию | 0.2М |
| 13 | Разрешение скорости | 1.9км/ч |
| 14 | Диапазон измерения скорости | ±60 км/ч |
| 15 | Расстояние обнаружения | Длина 0,2~40 м может ограничить ширину обнаружения, можно настроить на 3 зоны обнаружения (расстояние каждой области может быть настроено) |
Как работает предупреждение о лобовом столкновении 77g?
Работа системы предотвращения фронтальных столкновений на частоте 77 ГГц в чем-то похожа на типичную систему слепых зон.. Он использует микроволновые сигналы радара для обнаружения любого объекта в зоне тревоги.. Монитор может контролировать диапазон и обнаруживать объекты на разных расстояниях..
Первым шагом в работе системы предотвращения лобового столкновения является обнаружение с помощью радара.. 77Радиолокатор ГГц генерирует сеть сигналов до 40 метров, чтобы помочь обнаружить препятствия. Радар может обнаруживать и предупреждать водителя о двух объектах одновременно, все благодаря его премиальному качеству. Также, выбор дополнительной камеры и дисплея для вашего пакета поможет вам контролировать слепую зону с прямой трансляцией с камеры.
Как только система предупреждения о лобовом столкновении обнаружит препятствие, выдает предупреждение водителю. Что касается предупреждения, он может варьироваться в зависимости от расстояния и интенсивности риска. По этой причине, система предотвращения столкновений вперед может выдавать три разных предупреждения в зависимости от ситуации.
Особенности продукта:
Каждый проект системы предотвращения столкновений имеет свои уникальные преимущества.. Сходным образом, наша система предотвращения столкновений направлена на удовлетворение потребностей клиентов и дает дополнительные преимущества. Ниже приведены некоторые из ключевых особенностей нашего продукта.
1. Дополнительная помощь при торможении:
Иногда, во время вождения, только предупреждение недостаточно, чтобы сделать вас в безопасности. Так, этот продукт предлагает что-то из коробки, чтобы обеспечить вашу безопасность. Это поможет вам остановить транспортное средство, автоматически тормозя транспортное средство. Однако, вы можете получить доступ к этой функции только в том случае, если вы состыкуете систему с контроллером тормозов автомобиля.
Более того, система инициирует автоматическое торможение для предотвращения препятствий, если вы добавите его к контроллеру электрического скутера для дополнительного превосходства.
2. Большой диапазон обнаружения:
Система прямого столкновения помогает обнаруживать лобовые препятствия на низкой и средней скорости.. Он может обнаружить препятствие до 40 метров перед радаром. Зона обнаружения 0.4 к 8 метров в ширину, достаточно для крупногабаритных автомобилей.
3. Различные варианты предупреждений:
Система предотвращения фронтальных столкновений на частоте 77 ГГц имеет три различных типа последовательностей предупреждений.. Его предупреждения зависят от диапазона расстояний, в котором присутствует препятствие..
- Если препятствие находится в 40-метровом диапазоне — последний участок, уровень 1 предупреждение инициирует. В этой стратегии предупреждения, включается только индикатор подсказки и горит постоянно без мерцания. Что касается зуммера, он в немом состоянии и не издает звука. Мигание зеленого цвета на дополнительном экране дисплея HIS означает предупреждение основного или первого уровня..
- Если препятствие приближается и входит во второй диапазон расстояний, система предотвращения лобового столкновения выдает предупреждение о средней дальности. В этом предупреждении, сигнальная лампа начинает медленно мигать, и зуммер начинает издавать последовательные звуковые сигналы. Более того, специальный желтый световой индикатор на экране показывает, что это промежуточное предупреждение.
- Если препятствие приближается к транспортному средству, система предупреждения о лобовом столкновении вторичного рынка запускает третье и последнее предупреждение. В этой стратегии оповещения индикатор системы начинает быстро мигать.. Зуммер начинает предлагать одиночный длинный звук сирены или звуковой сигнал. Что касается дополнительного экрана дисплея, на нем изображен красный мигающий свет, указывающий на последнее предупреждение системы предотвращения лобового столкновения..
4. Постоянная стабильность продукта:
Uподобные ультразвуковым и инфракрасным радарным датчикам, микроволновый радар с частотой 77 ГГц может выдерживать экстремальные погодные условия. Передняя часть автомобиля всегда подвергается воздействию препятствий, особенно в плохую погоду. Поэтому, прочный радар обязателен для обеспечения стабильной работы. Наши специалисты учли это и создали систему предотвращения фронтальных столкновений на частоте 77 ГГц, устойчивую к дождю., туман, пыль, и грозы.
5. Дополнительный дисплей и камера:
Ассистент фронтального столкновения с частотой 77 ГГц поставляется с дополнительным экраном дисплея и набором камер.. Экран дисплея использует стабильную программу HIS для получения прямых выходных сигналов от блока управления.. Плюс, указывает уровень предупреждения с помощью различных цветных вспышек.
Как установить систему предупреждения о лобовом столкновении на частоте 77 ГГц:
Каким бы хорошим ни был продукт, он никогда не сможет работать в полную силу, если в его установке есть ошибки. По этой причине, очень важно обратить особое внимание на процедуру установки. Настройка системы предотвращения фронтальных столкновений на частоте 77 ГГц с предельной точностью и осторожностью обеспечивает ее безошибочную работу и исключительную точность..
Перед установкой компонентов системы, необходимо обратить внимание на меры предосторожности, которые вы должны соблюдать.
Меры предосторожности перед установкой:
- Держите крышку радара в чистоте. Перед установкой, очистите крышку, протерев ее мягкой, сырая одежда. После этого, не используйте горячий воздуходув для сушки крышки. Вместо, естественно высушите продукт на воздухе.
- Перед установкой радара, убедитесь, что его форма совпадает с визуальными образами. Любая деформация или неровности на радаре указывают на то, что он был поврежден.. Более того, воздерживаться от сдавливания, падение, или натыкаясь радаром на твердые поверхности.
- При выборе подходящего места установки, сделать это как можно дальше от мощных электронных частей транспортного средства. Плюс, Держите радар системы предотвращения фронтальных столкновений подальше от мест с сильными магнитными помехами, чтобы предотвратить ложное обнаружение..
- Во время тестирования системы помощи при столкновении вперед, убедитесь, что диапазон луча радара свободен от каких-либо препятствий. Удалите все, что блокирует путь сигнала. Более того, тестовая среда должна быть максимально открытой, поэтому минимальное влияние на результаты тестовых измерений.
Установка и координация системы предотвращения лобового столкновения:
- Установка радарного датчика – первый шаг. Прежде всего, убедитесь, что направление радара точное. Плоская поверхность или поверхность антенны должны быть обращены в сторону зоны обнаружения.. Старайтесь держать радар вертикально по отношению к земле, потому что угол наклона антенны мал.. Вертикальное расположение уменьшит вероятность дезориентации микроволнового радара.. Держите разъем радара по направлению к правой стороне.
- Что касается места установки, должен быть включен радар системы предотвращения фронтальных столкновений. 0.5 к 1 метр над землей. Если вы не можете установить его выше 0.5 метров, вам придется соответствующим образом отрегулировать угол наклона установки.
- На следующем рисунке показано, как координировать радар в соответствии с диапазоном обнаружения, который вы хотите, чтобы он покрывал..
Последним этапом согласования является проводное подключение всей системы предотвращения лобового столкновения.. Выполните подключение, используя шестилинейную схему подключения проводов, приведенную ниже..
Центральным соединением является блок управления, подключение всех жгутов проводов. Два отдельных провода радара подключаются непосредственно к блоку управления.. Он имеет прямой контакт с экраном дисплея и косвенный контакт с камерами через экран..
Предложения по использованию системы предотвращения столкновений на частоте 77 ГГц:
Чтобы увеличить ожидаемый срок службы и точность системы предотвращения лобовых столкновений на частоте 77 ГГц., есть несколько рекомендаций. Например, максимизировать дальность обнаружения, владелец должен обратить особое внимание на установку радара. Некоторые предложения экспертов приведены ниже для ваших преимуществ.
- Убедитесь, что перед радаром нет металлической поверхности., так как любая металлическая поверхность будет блокировать микроволновые сигналы.
- Попробуйте перепроверить систему после долгой поездки. Перепроверьте проводку, положение радара, и формировать через равные промежутки.
- Ориентируйте радар, используя методы калибровки после каждого 6 месяцы. Это обеспечит безошибочную работу системы.
- Перед вождением автомобиля, проверьте свою систему предупреждения о лобовом столкновении послепродажного обслуживания в открытом поле где-нибудь. Оцените результаты измерений и решите, готов ли он к использованию или нет..
Заключение:
Большие автомобили имеют огромное количество слепых зон. В отличие от автомобилей, Спецтехника, инженерные машины, коммерческие грузовики и массивные автобусы имеют большую лобовую слепую зону, которая требует наблюдения. Наша система предотвращения фронтальных столкновений на частоте 77 ГГц решает эту проблему и предотвращает непреднамеренные столкновения с помощью передовых стратегий обнаружения и предупреждения..
Плюс, наша компания использует строгие методы тестирования, чтобы гарантировать безошибочное представление продукта клиентам. Простая в использовании и установке система выделяется из толпы благодаря большому диапазону обнаружения и дополнительным уровням предупреждения.. Если несколько копеек могут спасти вам жизнь и обезопасить ваш автомобиль от столкновений, это совсем не плохо, верно? Получить цитату сейчас, свяжитесь с нашими командами и получите вашу конкретную систему предотвращения фронтальных столкновений.
Если у вас есть вопросы, добро пожаловать к нам!
