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초음파와 밀리미터파 레이더 사각지대 모니터링 시스템의 차이점

소개

사각지대에 있는 물체로 인한 위험 감소는 운전자의 회전을 더 안전하게 만드는 한 가지 측면일 뿐입니다.. 운전자에게 필요한 정보를 제공하는 것도 중요합니다.. 결과적으로, 급한 상황에서 빠르게 대처하기 위해, 일부 경고 전략은 운전자에게 특정 데이터를 제공하기 위해 계속 노력합니다..

사각지대는 백미러로 포착되지 않는 차량 주변의 영역입니다.. 을 더한, 완벽한 거울이나 운전석 위치는 이 사각지대를 제거할 수 없습니다.. 가장 효과적인 솔루션은 무엇입니까? 주변 차량에 대해 운전자에게 경고하는 자동 경고 센서. 안전성 향상을 위한 필수품이 되었습니다.. 이 센서는 제한 없이 도로의 모든 지점을 커버하는 방식으로 작동합니다..

차량을 안정적으로 감지하는 기능은 현장 안전 및 교통 통제에 크게 도움이 됩니다.. 차량 감지 애플리케이션에 적합한 기술을 선택하는 것은 어려울 수 있습니다.. 그러므로, 몇 가지 요인을 고려, 작업과 같은, 목표 크기, 감지 범위, 및 센서 장착. 을 더한, 응용 프로그램이 주로 실내인지 실외인지 여부.

더구나, 이를 위해 도입된 다양한 기술이 있습니다.. 요즘, 두 가지 유형의 센서가 일반적입니다.; 밀리미터파 레이더 및 초음파 센서. 그래서, 초음파와 밀리미터파 레이더 사각지대 모니터링 시스템의 차이점은 무엇입니까? 어느 것이 더 나은지? 우리는 기사에서 모든 것을 논의했습니다. 그래서, 모든 것을 알기 위해 계속 읽으십시오!

사각지대 모니터링 시스템의 센서

사각지대 모니터 시스템 밀리미터파 레이더 또는 초음파 센서를 사용하여 사각지대에 있는 차량 감지. 이 센서는 리어 범퍼의 왼쪽과 오른쪽 내부에 있습니다.. 카메라는 사이드 미러 하우징에 배치됩니다.. 초음파와 마이크로파 레이더 사각지대 모니터링 시스템의 차이점은 레이더가 터널에서 유용하다는 점입니다.. 하지만, 다른 센서는 일반적으로 이러한 경우 대기 모드로 들어갑니다..

레이더 센서

밀리미터파 레이더 센서 다양한 응용 프로그램을 가지고. 일기예보에 도움이 됩니다., 교통 통제, 그리고 온보드 자동차. 또한 충돌 경고 및 브레이크 지원과 같은 기능이 있습니다.. 운전자 지원 시스템이 능동 안전 시스템으로 진화함에 따른 기타 기능.

레이더 센서 장치는 케이블을 통해 운전실 내 디스플레이에 연결됩니다., 가청 톤과 일련의 LED를 통해 운전자에게 접근하는 위험을 경고합니다.. 기존 역방향 알람과 원활하게 통합 가능, 따라서 경보는 위험 요소나 사람이 감지될 때만 울립니다..

이익

낮은 에너지 소비
충격이 적은 디자인
확장 가능하고 비용 효율적인 센서
빠른, 탄력있는, 객체 인식을 위한 신뢰할 수 있는 처프 시퀀스 변조
향상된 편안함을 위한 차세대 4D 이미징 레이더 센서, 안전, 그리고 자율주행

레이더 센서란 정확히 무엇입니까??

레이더 센서는 마이크로파 에코 신호를 전기 신호로 변환하는 장치입니다.. 물체의 위치와 모양을 파악하여 무선 감지 기술을 사용하여 움직임을 감지합니다.. 레이더 센서, 다른 센서와 달리, 빛이나 어둠의 영향을 받지 않음. 유리와 같은 장애물을 감지할 수 있습니다. “보다” 벽을 통해.

다양한 애플리케이션을 가진 여러 유형의 레이더 센서가 있습니다.. 다음은 가장 유명한 것 중 일부입니다.:

밀리미터파 레이더

그만큼 밀리미터파 레이더 센서 의 작동 주파수를 갖는다 30 ~ 300GHz. 방출되는 전자파가 밀리미터 단위라는 것을 의미합니다.. 밀리미터파는 파장이 길기 때문에 적외선과 마이크로파의 특성을 모두 가지고 있습니다.. 파도는 외부에 의해 영향을받지 않습니다, 다양한 기후 환경에 적응할 수 있도록. 측정 방법은 나뉩니다. 밀리미터파 레이더 두 가지 모드로.

주파수 연속 변조파 및 펄스 도플러가 가장 일반적으로 사용되는 기술입니다.. 산업 및 자동차 응용 분야에서 널리 사용됩니다.. 하지만, 펄스 도플러는 군사 응용 분야에서 일반적입니다..

펄스 모드

펄스 방식은 펄스 신호를 사용하는 것입니다.. 이 신호는 레이더 송신기의 전압 제어 발진기의 주파수를 변경합니다.. 이후, 수신기에서 전송된 신호에서 반사파를 분리합니다.. 그 구조는 다른 레이더 시스템보다 복잡합니다.. 을 더한, 비쌉니다.

주파수 변조 (FM) 연속파 모드

FM 연속파 모드 측정은 일반적으로 사용되는 방법입니다.. 두 물체 사이의 거리는 수신 신호와 전송 신호의 주파수 차이에 의해 결정됩니다.. 전송 및 수신 신호를 결합하여 중간 주파수 신호를 생성합니다.. 이 중간 주파수 신호의 푸리에 변환 (정확한 거리 정보 생성).

도플러 레이더

도플러 레이더는 이러한 시스템에 있습니다., 오늘날의 차량에 쉽게 통합되는. 그래서, 건물 및 주차된 자동차와 같은 표면에서 전파를 반사합니다.. 레이더 신호는 비스듬히 표면을 공격합니다., 반사를 되돌려. 신호는 모퉁이에 숨겨진 물체를 계속 공격합니다.. 일부 레이더 신호는 차량에 장착된 감지기로 다시 반사됩니다..

전방 레이더 센서

이 센서는 빠른, 정밀한, 복원력 있는 물체 감지 및 추적. 다음과 같은 기능으로 인해, 복잡한 교통 시나리오에 매우 적합합니다..

감지 범위
넓은 시야
우수한 각도 변화
새로운 처프 시퀀스 변조 기능

그들 사이의 작은 거리에도 불구하고, 센서가 트럭을 추월하는 오토바이 라이더를 감지합니다.. 이 센서는 두 물체를 안정적으로 식별합니다.. 차량이 터널에 접근할 때, 레이더는 앞의 오토바이 라이더를 볼 수 있습니다. 수평 분리가 가능하기 때문에, 오토바이와 터널 천장 사이의 공간을 감지할 수 있습니다.. 이러한 속성은 직접 높이 측정을 가능하게 합니다., 더 나은 트래픽 분류, 타이어 또는 팔레트와 같은 잠재적인 차선 장애물.

레이더 센서의 작동 원리?

전파가 표면에 부딪힐 때, 그들은 반영. 파도는 대기를 통해 쉽게 전달할 수 있습니다.. 레이더는 다양한 물체 감지 응용 분야에서 매우 자주 사용됩니다.. 자동차에서, 밀리미터파 레이더는 일반적으로 사각지대 모니터링에 사용됩니다.. 레이더 기반 시스템은 전파를 사용하여 작동 범위 내의 물체를 찾고 운전자에게 경고합니다.. 다음 구성 요소는 기본 레이더 기반 시스템을 구성합니다..

레이더 시스템, 가장 기본적인 형태로, 다음과 같은 하위 시스템이 있습니다.:

송신기

파형 발생기는 증폭기로 구동되는 신호를 생성합니다..

도파관

이름에서 알 수 있듯이, 그들은 레이더 신호의 전송을 도왔습니다..

안테나

송신기 에너지를 우주에서 신호로 변환하는 장치.

수화기

신호를 감지하고 캡처하는 데 사용되는 장치.

레이더 센서의 범위

자동차 레이더는 일반적으로 다음과 같이 분류됩니다.:

단거리 레이더 – 0.5 에게 20 미터
중거리 레이더 – 1 에게 60 미터
장거리 레이더- 10 에게 250 미터

자동차 레이더 비용?

대량으로, 기존 자동차 레이더 비용 $50-100 유닛 당, 에 대한 수요가 있지만 $10-30 레이더. 미래의 이미징 레이더는 더 비쌉니다., 다양한 가격으로 $150 1개 단위로 대량 생산 $1000 360도 세트의 경우.

레이더 기반 시스템의 장점

장거리 레이더 시스템은 최대 250 미터 거리.
전파를 통해 사각지대에 있는 물체를 정확하게 식별할 수 있습니다..
정지된 물체와 움직이는 물체를 구별할 수 있습니다.

FMCW가 자동차 레이더 애플리케이션의 변조 기술을 선도하는 이유?

변조 기술은 레이더 기술에서 매우 중요합니다.. 펄스 레이더보다 측정 시간이 짧고 피크 대 평균 전력비가 낮습니다.. 개별 목표 범위와 속도 정보를 동시에 측정해야 합니다.. 또한, 자동차 안전 애플리케이션에서 빠르게 업데이트됩니다..

77GHz 자동차 레이더 시스템

레이더 기술을 사용하면 세 가지 중요한 매개변수를 쉽게 결정할 수 있습니다.. 범위를 포함합니다, 상대 속도, 및 도착 방향.

속도 및 범위

더 높은 대역폭 4 GHz는 매우 유리합니다. 범위 분해능과 속도 분해능을 향상시킵니다.. 그런 이유로, 그것은 우리가 밀접하게 떨어져있는 물체를 구별 할 수있게 해줍니다., 자동 주차와 같은 응용 프로그램에서 매우 유용합니다..

또 다른 이유 77 GHz는 장치의 크기와 폼 팩터를 줄이는 이점이 있어 자동차 회사에 매우 바람직합니다.. 을 더한, 까다로운 위치에 이러한 센서를 장착할 수 있습니다..

초음파와 밀리미터파 레이더 사각지대 모니터링 시스템의 차이점 - 2020 - 다른 사람

레이더 센서

레이더 센서는 전자기파와 함께 작동합니다.. 초음파 레이더, 반면에, 음파를 사용하여 기능 수행. 초음파와 밀리미터파 레이더 센서의 주요 차이점입니다.. 초음파와 레이더 사각지대 모니터링 시스템의 주요 차이점 중 하나는 레이더 센서가 움직임과 속도를 보다 정확하게 감지할 수 있다는 것입니다..

초음파 센서’ 파동은 물체에 반사되어 알려진 속도로 이동합니다.. 레이더파, 초음파와 달리, 재료가 표면에 다시 반사될 때 재료에 다르게 반응합니다.. 레이더 센서는 물체의 도플러 효과 또는 파동 주파수의 변화를 감지하여 물체의 속도와 방향을 계산할 수 있습니다..

초음파와 밀리미터파 레이더의 또 다른 차이점 사각지대 모니터링 시스템 절연체가 밀리미터파 레이더 기반 장치에 영향을 미치지 않는다는 것입니다.. 시스템은 반사 물체의 표면에 영향을 받지 않습니다..

초음파 센서

초음파 센서는 초음파를 사용하여 두 물체 사이의 거리를 측정하는 비접촉 측정 장치입니다.. 이 센서에는 초음파를 보내는 송신기가 있습니다.. 파도가 물체에 부딪힐 때, 에너지의 일부는 에코 신호로 센서의 수신기에 다시 반사됩니다..

운전 중 운전자가 안전하게 차선을 변경할 수 있도록 도와주는 차량 보조 장치입니다.. 차량의 좌우 후방 및 좌우 부저 경고 표시를 위한 고속 주파수 센서가 있습니다.. 이 경고 표시등이 켜져 물체가 있음을 알려줍니다.. 사각지대 감지 및 후진 보조 기능이 포함되어 있습니다.. 초음파 센서는 감지 영역의 사각 지대에서 움직이는 물체에 대해 차량의 측면/후면을 조사합니다..

시스템은 컨트롤 박스로 구성됩니다., 두 개의 초음파 센서, 그리고 2개의 사각지대 모니터. 게다가, 초음파와 컴퓨터를 연결하는 부저와 와이어 하니스.

초음파 센서의 물리학

초음파 센서는 장애물에 의해 반사되는 짧은 초음파 임펄스를 방출합니다.. 이후, 에코 신호가 수신되고 처리됩니다.. 초음파 변환기는 초음파 센서의 플라스틱 케이스에 들어 있습니다.. 압전 세라믹 요소를 포함하는 다이어프램이 있는 알루미늄 냄비로 만들어집니다..

ECU는 센서에 신호를 전송하기 위해 디지털을 보냅니다.. 알루미늄 다이어프램이 구형파로 진동하도록 합니다. 300 의 공진 주파수에서 초 48 kHz. 그것은 초음파 펄스의 방출을 초래합니다.. 약 후 900 휴식의 초, 진동판은 장애물로부터 반사된 소리를 받아 진동합니다.. 압전 세라믹 소자는 이러한 진동을 아날로그 신호로 출력합니다..

초음파 범위

초음파 센서는 송신기를 통해 인간 귀의 가청 파장 범위보다 높은 주파수의 파동을 방출합니다.. 반영 후, 수신기는 파도를 얻습니다. 차량과 물체 사이의 거리는 수신과 송신의 시차를 알면 식별. 가장 일반적으로 사용되는 주파수는 40kHz입니다., 48kHz, 및 58kHz. 일반적으로, 주파수가 높을수록 센서의 정확도가 높아집니다.. 센서는 작은 회절과 좋은 지향성을 특징으로 합니다.. 초음파 센서가 광선을 통해 신호를 전파하도록 합니다.. 자동 주차 시스템 및 후진 레이더와 같은 저속 주행 시나리오에서 일반적입니다..

자동차의 초음파 센서

리어 범퍼에 장착된 2~4개의 초음파 센서가 장애물을 감지합니다. 2 후방 소나의 경우 2.5m까지. 운전자는 다양한 부저음을 통해 실시간으로 거리를 인지합니다..

초음파 특성

초음파 센서는 기계적으로 호환되는 세 가지 센서 변형으로 제공됩니다.:

감지 범위: 최대. 2.5 중, 분. 15 센티미터; 물체의 존재 6 센티미터
감지 범위: 최대. 4.5 중, 분. 15 센티미터; 물체의 존재 6 센티미터
감지 범위: 최대. 5.5 중, 분. 15 센티미터; 물체의 존재 3 센티미터

자동차에서 초음파 센서의 사용

자동차의 초음파 센서는 크게 세 가지 용도로 사용됩니다.. 주차 앱은 연결된 차량의 집계 데이터를 사용합니다., 초음파 데이터는 그 데이터의 중요한 부분입니다. 연결된 차량’ 초음파 센서는 주변의 사용 가능한 주차 공간을 감지할 수 있습니다.. 수백만 대의 차량이 이 주차 데이터와 결합되어 주차 가능 여부에 대한 완전하고 정확한 그림을 생성합니다..

초음파 센서는 자율 주행 차량에 사용되는 많은 센서 중 하나입니다. (의) 기술. 차량의 내부 초음파 센서는 외부 조건을 감지할 수 있습니다.. 이 방대한 데이터는 자율주행 차량을 뒷받침하는 기술이 작동하는 데 필요합니다.. AV 알고리즘은 수백만 대의 연결된 자동차의 초음파 센서 데이터를 사용합니다..

차량이 도로 위험 경고를 감지하고 방송할 수 있게 함으로써, 기술은 초음파 센서 데이터를 활용합니다.. 시력이 나쁠 때, 초음파 센서는 자동차가 다른 차량이나 보행자와 너무 가까이 있는지 여부를 알 수 있습니다..

초음파 센서의 몇 가지 단점

움직이는 차량에 사용하기에는 초음파 센서의 감지 범위가 부족합니다..
초음파 센서의 정확도는 작동 온도에 따라 크게 다릅니다..
곡면과 매끄러운 표면에서 반사를 읽는 것은 쉽지 않습니다.
비 및 기타 혹독한 기상 조건, 눈과 같은, 정확도에 영향을 미치다
초음파 센서의 시야는 꽤 좋습니다., 그러나 해당 지역에 존재하는 물체의 감지율은 낮습니다.
생물체, 도로표지판 등 다양한 개체를 감지하는 것은 쉽지 않습니다.

대기 간섭에 더 민감한 센서?

밀리미터파 레이더 기반 시스템은 환경 요인에 관계없이 계속해서 정상적으로 작동합니다.. 이러한 요인에는 온도가 포함됩니다., 습기, 비, 눈, 등. 레이더는 내후성 솔루션입니다.. 인근 작업 조건은 레이더 기반 시스템에 영향을 미치지 않습니다.. 밀리미터파 레이더의 주요 이점 중 하나는 다양한 조명 조건에서 작동할 수 있다는 것입니다., 밤이든 낮이든.