道路安全保険協会によると, オートバイの死角検出 システムは、クラッシュを防ぐために最も広く使用されている製品です. それが、欧州連合がそれを使用することを規制法にした理由ですか? はい, その有効性は要因の1つです, しかし、それは一人ではありません! このシステムが満たす自転車に乗る際の必需品がたくさんあります. それに加えて, この製品には、ライダーにとって多くの利点が隠されています. 
この記事はそれらのほとんどを参加させます. プラス, その理由をまとめます, ライダーとして, オートバイの死角検出システムがインストールされている必要があります. 楽しみはそれだけではありません! 専門家の意見に基づいた無料のガイドを入手できます. 最小限の労力でシステムを取得するのに役立ちます.
1. 追加の支援
通常は, 人々はバイクを安全で簡単な移動手段と考えています. でも, これらは実際の生活では非常に危険で安全ではありません. その上, これらの車両により、ドライバーは衝突しやすくなります. その理由は彼らの明らかにされた形です. これ, および他の多くの理由, バイク用の追加の補助手を要求する. 理由は次のとおりです。:
- 不完全な視力
- 条件付きパフォーマンス
- 安全でない形態
他の多くのオプションを使用して、追加の支援を受けることができます. でも, オートバイの死角検出システムだけが理想的であることが証明されています. その理由は、正確なパフォーマンスと完璧なアラート戦略です. さらに, システムを選択する際に, それが理想的に目的を果たすことを確認してください.
2. 法律を遵守する
カナダやイギリスなどの未来の国では、モーターバイカーがブラインド スポット システムを使用することを法律で定めました。. そのため, オートバイ’ これらの地域では、不本意な衝突率が大幅に低下しました.
ATICによると, 欧州連合は、死角システムに関する 3 つの個別の規制を定めました:
- AN ECE R151: 左ハンドル車の右側面監視システムの規制.
- UN ECE R158: 後方車両側監視システム用.
- AN ECE R159: レーダーシステムを調整して、車両の前方部分を監視します.
含意日は 6 7月 2022. そう, これらの規制はすべて実施され、有効になっています. これらの規定以外にも, ATIC にはモーターバイカー向けの完全な認定プログラムがあります。. したがって、, ブラインド スポット モニターとの統合を証明するのに役立ちます。.
3. 死角を監視する
バイクはとても運転しやすい乗り物です. でも, それは同じように安全だという意味ではありません. 運転のしやすさは、その小ささと車よりも優れた視界によるものです。. まだ, 一部のモーターバイカーは、走行中に周囲を監視するのが難しい場合があります.
一部の州では、ライダーがヘルメットを着用することが不可欠です. 最終的, 衝突時の怪我から彼らを守ります. しかし, ほとんどの時間, そもそもヘルメットが事故を起こす理由.
ライダーがヘルメットをかぶったら, 彼らは側面から完全に切り離されます. 結果として, 側面から来るものはライダーには見えません. このエラーに対処するには, 2つの別々のソリューションを使用できます:
- ブラインドスポットミラー.
- オートバイの死角検出システム.
これらは両方とも、目に見えないゾーンをアクティブに監視するのに役立ちます. プラス, 彼らは車両の損傷を防ぎます. でも, これらのうちの1つだけが完璧で十分に有益です. バイクの死角ミラーは広視野家電. ライダーは視野角を広げるためにそれらを使用します. 間違いなく, ほとんどの盲点をカバーし、何もないよりはましです. でも, それはブラインドスポットシステムと比較して同等に適しているとは言えません.
広角でも, 死角ミラーは重要な部分を見逃してしまう. でも, オートバイの死角検出システムは、1インチも監視しないことはありません. それ以外, 死角ミラーではノーゾーンをノンストップで監視することはできません. 頭を上げて鏡から目を離さなければなりません. したがって、それはあなたを再び脆弱な状態にします.
幸運, ブラインドスポットシステムを使用するとそのようなことは起こりません. 死角をノンストップで観察できます。. その上, 警告灯を使用することで警戒を続けることができます.
4. 早期警報による衝突防止
右側のすぐ下に車があることがわかっていたら, バイクをそっちに向けてもらえますか? 絶対違う! そうすればあなたもバイクも危険範囲内に入るでしょう. そう, 来る車で合流する危険はありません. この予防により、取り扱いが改善されます. プラス, ライディング中に正確な判断を下すのに役立ちます. そしてそれこそが、オートバイの死角検出が提供するものです。.
ブラインドスポットミラーとは異なり, システムは、危険を評価するのに役立つさまざまな警告手順を使用します. 1 つのライトではなく、2 つの個別の警告インジケータです。. したがって, ライダーはリスクオブジェクトを持っている側についてよく知っています.
ライダーに警告するには, 複数のシステムが異なる戦術を使用. 通常, 現在、2つの方法がトレンドになっています:
- 表示灯
- ブザー
ブザーには小さなスピーカーが含まれています. このスピーカーは、危険の可能性を検出するとビープ音を鳴らします. 繰り返し検出するとブザーが鳴るので、警告が煩わしいと思うかもしれません。. でも, そうではない. 理想的なオートバイの死角検出システムは、その方向に曲がった場合にのみブザー音を鳴らします.
そう, 死角に物体があるときにウインカーを点灯したままにすると、, ブザーが鳴り始めます. 音は一連のビープ音です. その上, これらは、方向指示器をオフにした場合にのみ停止します.
理想的なオートバイの死角検出システムを選択するためのガイド
間違いなく, 公道を走るすべてのオートバイには死角システムが必要です. 他人と自分自身の安全性を高めます. しかし、それは誰もが販売する同じ単一の製品だけではありません. これらの監視システムには、さまざまなバイクに固有のものとなる多数のバリエーションがあります. この膨大なオプションのおかげで, ライダーは完璧な製品の選択について混乱します. 以下に、システムを選択する前に留意する必要がある要素のリストを示します。.
互換性
メーカーはすべてのブラインド スポット システムを他とは異なるものにしています, バイクの造りが違うように. したがって, 単一の製品がすべてのバイクで完璧に機能することは決してありません. バイクのメーカーで市場を探索する必要があります, モデル, 特定のシステムを見つけるバリアント.
まだ, あなたがまだ探しているなら, 普遍的な製品を販売する信頼できる店に行くようにしてください. 私たちはアフターマーケット店について話している オートバイの死角検出システム 特定の年式以降に互換性があります. 一部の製品は、その後に発売されたすべての最新のオートバイに最適です。 2012 と他の前に.
技術仕様の必要性
あなたのバイクの互換性以外, あなただけがよりよく評価できるいくつかの機能的要因があります. バイクの個人所有者およびライダーとして, あなたは経験に何が欠けているかを知るでしょう. オートバイの死角検出システムを車両に取り付けることにした場合, あなたのバイクが何を必要としているのかがわかります. そのため, 製品のどの要素が必要で、どの要素を捨てることができるかをより適切に判断できます.
まだ, 購入する前に決定するパラメータがわからない場合, ここにあなたの助けのためのリストがあります.
1. 検出範囲と精度
この要因は、ルートとバイクの乗り方に大きく依存します. コースが主に高速道路で制限速度が高い場合, 余分な領域をカバーするシステムが必要になります. 結果として, 警告に従って行動するための追加の時間が得られます. 理想 オートバイの死角検出範囲 以内です 30 に 50 メートル. 精度に関しては, 製品の違いはほとんどありません. でも, 内のオブジェクトを正確に区別する製品を選択する必要があります。 0.1 ～0.3メートルの範囲.
2. 警告サブシステム
この要因は、ライダーの行動にも基本的な根拠があります。. ライトの位置やブザー音が警告に最適かどうかは、ライダーのみがアクセスできます. 一部のライダーは警告灯に注意を払っていません, または、バイクの形状のためにライトに視覚的にアクセスできません。. あなたがその一人なら, ブザーまたは調整可能なインジケーターライトを備えたオートバイの死角検出システムを試してみてください. したがって, ブザーが鳴らなくなっても, 目立ちやすい場所でインジケーターを調整できます.
3. インストール要件
インストール手順が比較的簡単なシステムを常に選択してください. 他のオプションよりも安価な多くの製品が市場で入手可能です. でも, それらは同様にインストールが困難です. 最終的, インストールのために専門家に電話する必要があり、実際の価格よりもはるかに多くの費用がかかります. したがって, 製品を徹底的にレビューし、インストールの混乱が最小限に抑えられているものを見つけます. さらに, 一部の新興企業やアフターマーケット ストアでは、経験豊富な支援によりエラーなく製品を統合できる無料のインストール ディールを提供しています。. このような取引に目を光らせてください, 他の競合するオプションよりもそれらを選択する傾向があります.
4. 費用
価格は、バイク用のブラインド スポット システムを購入する前に考慮しなければならないもう 1 つの要素です。. 一部の OEM メーカーは、最小限のサービス製品に多額の現金を要求します。. でも, 同じものがアフターマーケットストア内で入手可能です. 数ドルでそれを手に入れることができるのに、なぜ同じものを手に入れるために何千ドルも無駄にしたいのでしょうか? 理想的なオートバイの死角検出システムは、 100 $ に 300 $. この範囲を下回るものを選択すると、品質が低下します. 対照的に, それを超えるものはお金の無駄になります.
重要ポイント
オートバイは速くて持ち運びが簡単です. でも, 同じことが彼らをはるかに危険にします. 今日から, ほとんどのオートバイの衝突はすべて死角によるものです, オートバイの死角検出システムは、理想的な安全戦略です.
これらのシステムは、ゾーンの監視をさらに支援するのに役立ちます. したがって, 安全を確保するために、より適切に行動することができます. それではない! 必要な理由は他にもたくさんあります. あなたのバイクに最適な1台を選ぶ方法に戸惑っても, 私たちはあなたをカバーしました. 当社は厳格なテストを行っています ブラインドスポットモニタリングシステム すぐに使用でき、数分で取り付けられます. 質問が残っています? ご連絡いただければ、喜んでお手伝いさせていただきます。.
ご不明な点がございましたら, Pls は私達に連絡!
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