衝突回避システム 77G A60
77GHz A60前方衝突回避システム マイクロ波レーダーを使用して、車両の前部にある物体を検出します. 車両の他のブラインドエリアに適しています. そのため, 所有者は、監視が必要な任意の位置でそれらを個別に使用できます.
他の理想的な死角システムと同様に, また、影響を受けないマイクロ波レーダーを使用します. 特定前方衝突回避センサーの周波数帯域は77GHz. そう, その検出範囲と精度は、他の低周波死角レーダーよりもはるかに優れています.
77G 前方衝突回避システムのすべて
衝突警告システム 77G A60(K1-1), 特別な車両の視界は、操作のボディによって深刻な影響を受け、その領域を無視しやすい, 車両に重大な脅威をもたらしますが、, 特にそのサイズが巨大な場合. そう, 車両の前方の死角を監視する前方衝突回避システムに対する大きなニーズがあります。. 商用トラック, 空港および港湾クレーン, および建設機械は、前方衝突回避技術が必要な一部の車両です。.
プロを購入する前にダクト, それについてのすべての重要な詳細とマイナーな詳細を理解することをお勧めします. そのため、作業を構成する製品の詳細な概要を紹介します。, 特徴, 長所, システムの短所. すべての製品コンセプトを理解することは、所有者が製品を効果的に使用するのに役立ちます. システムから最大限の価値を引き出すのに役立ちます.
77GHz前方衝突回避システムとは?
77GHzの前方衝突回避システムは、マイクロ波レーダーを使用して車両の前部にある物体を検出します. 車両の他のブラインドエリアに適しています. そのため, 所有者は、監視が必要な任意の位置でそれらを個別に使用できます.
他の理想のように 盲点システム, また、影響を受けないマイクロ波レーダーを使用します. 特定前方衝突回避センサーの周波数帯域は77GHz. そう, その検出範囲と精度は、他の低周波死角レーダーよりもはるかに優れています.
了解しました:
1,77G A60 レーダーシェルが変更されました; 更新してください; 他は同じです.
2, K1-1 CASシステムはLEDライトアラームとブザーまたは三日月型スクリーンデジタルディスプレイを選択できます.
3.K1-2 CAS システムアクセサリは LED ライトアラームとブザーを点灯します.
4. 検知物表示キットもございます, このセットにはコストがかかります.
5. 歩行者や他の車両に警告するために、オプションで車外に設置された可聴警報および視覚警報をご用意しています。, このアクセサリにはコストがかかります, ご理解ください.
77GHz前方衝突回避システムのブラインドスポットモニターキット:
パッケージに関しては, このシステムは、ボックス内のアイテムの膨大なリストで構成されています. メインコントロールボックスと77GHzマイクロを搭載波動レーダー. その上に, 警告手順のためにインジケータライトとブザーが存在します. これらすべてのパrts はパッケージの標準構成要素です. 一方で, カメラとディスプレイ画面はオプションであり、お客様のニーズに応じて異なります.
前方衝突回避システム キット コンポーネントの完全なリストは次のとおりです。.
| いいえ. | 名前 | 量 |
| 01 | 77Ghz マイクロ波障害物回避レーダー | 1-2個（ご要望に応じて選択） |
| 02 | マスターコントロールボックス | 1パソコン |
| 03 | 電力ケーブル | 1パソコン |
| 04 | プリアラーム出力ライン | 1パソコン |
| 05 | ブザー | 1パソコン |
| 06 | 早期警告灯 | 1-2pcs（レーダー数で設定） |
| 07 | キューライト延長ケーブル | 1-2 ストリップ (4m/ストリップ, レーダー数で設定) |
| 08 | レーダーワイヤー | 1-2 ストリップ (5m/ストリップ, レーダー数で設定) |
| 09 | レーダーブラケット | 1-2 (レーダー量で設定) |
| 10 | レーダー延長ケーブル | 10m/ストリップ (オプション) |
| 11 | 表示画面 | 1 (オプション) |
| 12 | カメラ | (オプション/自己取得) |
| 13 | アクセサリーキット | 1 パッケージ |
| 14 | 取扱説明書 | 1 本 |
77GHz前方衝突回避システムの技術仕様:
77GHz前方衝突回避システムの技術仕様は多岐にわたる. わずか2Wの電源で動作可能. 加えて, かなり多様な電圧供給を提供します. そう, ドライバーはそれをユニバーサル製品としてリストしています. それは平均以上の33Hzのリフレッシュレートを持っています. プラス, 検出範囲は、0.2m から 40m まで大きくすることができます。.
当社の 77GHz 前方衝突警告システムの技術仕様の完全な一覧表は次のとおりです。.
| いいえ. | アイテム | 仕様 |
| 01 | 使用電圧 | 12-24V |
| 02 | レーダーの使用周波数帯域 | 76-77ギガヘルツ |
| 03 | 作業温度 | – 40℃ – + 85℃ |
| 04 | 単一レーダーの消費電力 | <2W |
| 05 | 全負荷消費電力 | <5W |
| 06 | 防振レベル | 5.9G |
| 07 | 防水保護 | Ip67（レーダー）；IP65（メインコントロールボックス） |
| 08 | リフレッシュレート | 33ヘルツ |
| 09 | 送受信チャンネル数 | 2TX4RX |
| 10 | ピッチビーム幅(6dB) | -2~8° |
| 11 | 水平ビーム幅(6dB) | －60°～＋60° |
| 12 | 距離分解能 | 0.2M |
| 13 | 速度分解能 | 1.9km / h |
| 14 | 速度測定範囲 | ±60km/h |
| 15 | 検出距離 | 長さ0.2~40mは検出幅を制限できます, まで設定できます 3 検出エリア (各エリアの距離を設定可能) |
77g 前方衝突警告のしくみ?
77GHz 前方衝突回避システムの動作は、典型的なブラインド スポット システムと多少似ています。. レーダーからのマイクロ波信号を使用して、警報エリア内の物体を検出します。. モニターは範囲を制御し、さまざまな距離にあるオブジェクトを検出できます.
前面衝突回避システムの作動の第一歩は、レーダーによる検出です. 77GHz レーダーは、最大で信号ネットワークを振動させます。 40 障害物を検出するのに役立つメーター. レーダーは、2 つの物体を同時に検出してドライバーに警告できます。, そのプレミアム品質のおかげで. また, パッケージのオプションのカメラとディスプレイを選択すると、ライブ カメラ フィードで死角を監視するのに役立ちます.
前面衝突警報システムが障害物を検知すると, ドライバーに警告を発します. 警報発令について, 距離とリスクの強さによって異なります. そのため, 前方衝突軽減システムは、状況に応じて 3 つの異なる警告を発することができます。.
製品の特徴:
すべての衝突回避システム プロジェクトには、独自の特典が付属しています. 同様に, 当社の前方衝突回避システムは、顧客満足度に重点を置いており、さらなるメリットをもたらします. 当社の製品の主な機能の一部は次のとおりです。
1. 追加ブレーキアシスト:
時々, 運転中, アラートだけでは、あなたを安全にするのに十分ではありません. そう, この製品は、あなたの安全を確保するために箱から出して何かを考え出します. 車両を自動的に制動することにより、車両を停止するのに役立ちます. でも, この機能にアクセスできるのは、システムを車両ブレーキ コントローラーとドッキングした場合のみです。.
その上に, 電動モビリティ スクーター コントローラーに追加すると、システムは自動障害物回避ブレーキの適用を開始します。.
2. 大規模な検出範囲:
前方衝突システムは、低速および中速で前方の障害物を検出するのに役立ちます. までの障害物を検出できます。 40 レーダー前方メートル. 検知エリアは 0.4 に 8 メートル幅, 大型車には十分.
3. 多様なアラート オプション:
77GHz 前方衝突回避システムには、3 種類の警告アラート シーケンスがあります。. その警告は、障害物が存在する距離範囲によって異なります.
- 障害物が 40 メートルの範囲内にある場合 - 最後の部分, レベル 1 警告が開始されます. この警告戦略では, プロンプトライトのみが点灯し、ちらつきなく点灯したままになります. ブザーに関しては, ミュート状態で音が出ない. オプションの HIS ディスプレイ画面の緑色の点滅は、それを一次または第 1 レベルの警告として表します。.
- 障害物が近づいて第 2 距離範囲に入った場合, 前方衝突回避システムが中距離警告を発する. このアラートでは, 警告灯がゆっくり点滅し始めます, ブザーが連続してビープ音を鳴らし始めます. さらに, 画面上の特定の黄色のインジケータ警告灯は、それが中間段階の警告であることを示しています.
- 障害物が車両の最も近くに到達した場合, アフターマーケットの前方衝突警告システムは、3 番目と最後の警告を開始します。. このアラート戦略システムでは、インジケーター ライトがすばやく点滅し始めます. ブザーが 1 回の長いサイレンまたはビープ音を鳴らし始めます. オプション表示画面について, 前方衝突回避システムによる最終警告を示す赤い点滅ライトを表しています。.
4. 常に安定した製品:
う超音波および赤外線レーダーセンサーと同様, 77GHz マイクロ波レーダーは極端な気象条件に耐えることができます. 車両の前部は常に障害物にさらされています, 特に悪天候時. したがって, 耐久性のあるレーダーは、安定した性能を確保するために必須です. 私たちの専門家はそれを念頭に置いて、雨に耐える77Ghzの前方衝突回避システムを作りました, 霧, ほこり, そして雷雨.
5. オプションのディスプレイとカメラ:
77GHz フロント コリジョン アシストには、オプションのディスプレイ スクリーンとカメラ セットが付属しています。. 表示画面は安定したHISプログラムを使用して、コントロールボックスから直接出力信号を受信します. プラス, 異なる色の点滅で警告のレベルを示します.
77GHz 前方衝突警告システムの取り付け方法:
どんなに良い商品でも, インストールにエラーがある場合、最大限のパフォーマンスを発揮することはできません. そのため, インストール手順に特別な注意を払うことが重要です. 77GHz の前方衝突回避システムを非常に正確かつ慎重にセットアップすることで、エラーのない操作と非常に正確な動作が保証されます。.
システム コンポーネントを取り付ける前に, あなたが従わなければならない注意事項に注意を払うことが必要です.
インストール前の注意事項:
- レーダーカバーをきれいに保つ. 取り付ける前に, 柔らかい布で拭いてカバーをきれいにします, 湿った布. その後, カバーを乾かすために熱風機を使用しないでください. その代わり, 製品を自然乾燥させます.
- レーダーを取り付ける前に, その形状が視覚的なイメージと同じであることを確認してください. レーダーの変形や隆起は、損傷していることを示しています. その上に, 絞るのを控える, ドロップ, またはレーダーを硬い表面にぶつける.
- 適切な設置場所を選択しながら, 車両の高出力電子部品から可能な限り遠ざける. プラス, 前方衝突回避システムのレーダーを強力な磁気干渉のある場所から遠ざけて、誤検知を防ぎます。.
- 前方衝突アシストのテスト中, レーダービーム範囲に障害物がないことを確認してください. 信号の経路を妨げているものはすべて取り除きます. さらに, テスト環境は可能な限りオープンにする必要があります, そのため、テスト測定結果への影響は最小限に抑えられます.
前方衝突回避システムの設置と連携:
- レーダーセンサーの設置は最初のステップです. 初めに, レーダーの方向が正確であることを確認してください. 平らな面またはアンテナ面が検出エリアに面している必要があります. アンテナのピッチ角が小さいため、レーダーを地面に対して垂直に保つようにしてください。. 垂直に保つと、マイクロ波レーダーの方向感覚が失われる可能性が減少します. レーダーのコネクタを右側に向けます.
- 取り付け位置について, 前方衝突回避システムのレーダーは 0.5 に 1 地上メートル. 上記でインストールできない場合 0.5 メートル, それに応じて取り付けピッチ角度を調整する必要があります.
- 次の図は、カバーしたい検出範囲に従ってレーダーを調整する方法を示しています.
調整の最後のステップは、前方衝突回避システム全体の配線接続です。. 以下に示すワイヤの 6 線接続図を使用して接続を完了します。.
中央接続はコントロールボックスです, すべてのワイヤーハーネスの接続. 2本の別々のレーダーワイヤーがコントロールボックスに直接取り付けられます. ディスプレイ画面との直接的な接触と、画面を介したカメラとの間接的な接触があります。.
77GHz 前方衝突回避システムの使用に関する提案:
77GHz 前方衝突回避システムの寿命と精度を向上させるには, いくつかのガイドラインがあります. 例えば, 検出範囲を最大化する, 所有者はレーダーの設置に特別な注意を払う必要があります. あなたの利益のために、いくつかの専門家の提案を以下に示します.
- レーダーの前に金属面がないことを確認してください, 金属表面はマイクロ波信号をブロックするため.
- 長い旅行の後にシステムを再確認してみてください. 配線を再確認する, レーダー位置, 一定間隔で整形する.
- キャリブレーション技術を使用してレーダーを方向付けます。 6 月. これにより、システムのエラーのない動作が保証されます.
- 車両を運転する前に, どこかのオープンフィールドで、前方衝突警告システムのアフターマーケットをテストします。. 測定結果を判断し、使用可否を決定.
結論:
大型車には膨大な数の死角があります. 車と違って, 特殊車両, エンジニアリング車両, 商用トラックと大型バスには、監視が必要な主要な正面死角領域があります. 当社の 77GHz 前方衝突回避システムは、この問題に対処し、高度な検出および警告戦略によって意図しない衝突を防ぎます。.
プラス, 私たちの会社は厳格なテスト技術を使用して、顧客にエラーのない製品露出を保証します. 使いやすくインストールが簡単なシステムは、その大規模な検出範囲と追加の警告レベルの助けを借りて、群集の中でも際立ちます。. 数ペニーがあなたの命を救い、あなたの車を衝突から守ることができるなら, それはまったく悪い取引ではありません, 右? 今すぐ見積もりを入手, 当社のチームに連絡して、特定の前方衝突回避システムを入手してください.
ご不明な点がございましたら, お問い合わせを歓迎します!
