ブラインドスポットモニタリングシステムのご紹介
車が車線を変更するときの事故はかなり一般的です. これは通常、バックミラーで見えない傾斜した車両にドライバーが気付かない場合に発生します。. 車は ブラインドスポットモニタリングシステム このような事故を避けるために. 一般に BSM としても知られています。.
BSM(ブラインドスポットモニタリング) 車速が 15 km/h以上. リアバンパー内側に搭載されたレーダーが、後方から接近する車両を検知.
感知方向指示器が点灯し、バックミラーに表示されます。, ドライバーへの通知. この状態でウインカーを操作すると, インジケータがアラームとともに点滅します, ドライバーに車線変更をやめるよう警告する.
ブラインドスポットモニタリングシステムの使い方?
BSM システムの使用は非常に簡単です. それは主に、それが単独で機能するためです. 必要なのは、その指示に従うことだけです.
ブラインドスポットモニタリングの使用方法を順を追って説明しましょう:
- 運転中は死角監視システムに注意してください.
- 死角付近に車が入ってきたら注意を移す.
- 警告アイコンが点灯した場合, 車線を変更しないでください.
- 警告アイコンが点灯しない場合, 方向転換や車線変更の前にバックミラーで再確認する.
死角監視システムの利点
事故防止
BSMは致命的な交通事故を防ぐことができます. ドライバーが実行可能な決定を下すのに役立つアラート信号を生成します。. したがって、, あなたが別の車に衝突するのを止める.
ユニバーサルシステムズ
ほとんどの BSM システムはユニバーサルです. つまり、どの車にも取り付けることができます, ブランドやモデルに関係なく. でも, 車両のタイプに合わせた特定のブラインド スポット モニタリング システム モデルもあります。. そう, それらのいずれかを選択するのはあなた次第です
ストレスの軽減
初めての運転は常にストレスでいっぱいです - すべての高速トラフィックを処理するには、間違いなく練習が必要です. BSMは、運転の負担を軽減するため、新しいドライバーにとって非常に役立ちます. 対向車を知らせるという難しい仕事を代行してくれる. まだ, 常にサイドミラーを監視することをお勧めします.
死角監視システムについて知っておくべきこと?
BSM (ブラインドスポットモニタリング) 機能が制限されている場合があります. 例えば, のモデル BSM 特定の速度でのみアクティブになります. そう, 制限速度に達しない場合, センサーはあなたに警告しません. したがって, そのような制限を知るために、死角監視システムの取扱説明書を読むことが重要です.
BSM を知っておくことが重要です。 (ブラインドスポットモニタリング) 事故による怪我や運転の負担を軽減することを目的とした安全運転ベースのシステムです。. それに完全に頼らず、ビジョンを使用して事故から完全に安全にするのが最善です.
その他重要事項, スタッフにご相談いただくか、 “取扱説明書。”
ブラインド スポット モニタリング システムのしくみ?
人々はしばしば、このシステムがどのように機能するのか疑問に思います. 見えない車両の通知を受け取るにはどうすればよいですか? 一言の答えは レーダーセンサー.
死角監視システム全体はレーダーセンサーに基づいています. それらは、道路を監視するミリ波レーダーベースのデバイスです. 彼らの主な仕事は、道路のあらゆる側面を見張ることです。. これらのセンサーは、さらに高速で動作するように設計されています.
高速道路でもブラインドスポットモニタリングが機能するのはそのためです。. センサーは通知ライトに接続されています. 彼らはあなたの近くに別の車両を感知するとアラームをトリガーします.
すべての BSM システムが点滅ライトを使用してドライバーに警告するわけではないことに注意してください。. 多くは可聴警告で構成されています, チャイムやビープ音のように. 同様に, 一部の BSM システムは触覚アラートにも基づいています. シートやハンドルを介して振動を引き起こし、警告を発します. そう, それはモデルごとに異なります.
ブラインド スポット モニターは、いくつかのシナリオで機能する可能性があります. いつだって:
- 隣の車線から車両が近づいてきたとき.
- 車が元の車線を変更して死角付近に入ったとき.
- あなたの車が特定の車にいるとき.
- 対向車がレーダーの範囲に入ったとき.
死角監視システムが機能しない場合?
BSM システムがいつ機能するかがわかったので、, そうでないときを見てみましょう. ここにさまざまなシナリオのリストがあります:
- 同じ車線で接近してくる車があるとき.
- 反対方向から車が来たとき.
- 車両があなたの車から 2 車線離れているとき.
- 道路上の動かないものを横切るとき, 街灯のように, 極, ガードレール, または駐車中の車.
優れた死角監視システムで何を探すべきか?
車の死角監視システムを購入する場合, いくつかの要因を考慮する必要があります. BSM システムで探すべきいくつかの重要な要素を次に示します。:
調整可能な設定
一部の BSM システムには固定設定が付属しています. 例えば, 大きなビープ音またはチャイム音がする. さらに, 通知ライトも非常に気を散らす可能性があります.
したがって、, 調整可能なブラインド スポット モニタリングを常に選択している場合に最適です。. 音や光の強さを変えることができます. こちらです, システムに圧倒されることはありません.
インジケータの場所
視界を遮る可能性があるため、すべてのドライバーがサイドミラーの BSM に慣れているわけではありません。. 多くの人は、インジケータ ライトを別の場所に配置することを好みます.
幸いなことに, 死角監視システムを車内に設置可能. 車の窓の横にあるAピラーにあります。. そうでない場合, サイドミラーに置くこともできます.
制限速度
すべての BSM システムには異なる制限速度があります. つまり、すべてのセンサーが非常に高速で移動する車両を感知して警告できるわけではありません。. そう, 高速道路や高速道路で役立つオプションを選択することをお勧めします.
リアクロストラフィックアラートとは?
リア クロス トラフィック アラートは、一般に RCTA として知られています。. 車を後退させているときに近くの車両を検出します. このシステムは、主に駐車スペースから後退するときに役立ちます. RCTA は、後方の対向車についてドライバーに知らせることで、自動車事故の削減に役立ちます。.
RCTA はブラインド スポット モニタリング システムと同じセンサー フレームワークを使用します。. 車両を安全に後退させるための高度な運転支援システムです。. 車をリバースギアに入れると作動します.
による調査によると、 消費者レポート, 以上 85% 車に RCTA システムが搭載されていることに満足しているドライバーの割合. RCTA (リア クロス トラフィック アラート) 別名が多い. あなたはリアクロストラフィックアシスタントとしてそれを知っているかもしれません, リアクロスパス検出, または後方交通衝突回避.
RCTA はどのように (リア クロス トラフィック アラート) 仕事?
リア クロス トラフィック アラート システムは、レーダー センサーで構成されています。, BSMのように. これらのセンサーは、通常、車のリア バンパーの左右に配置されています。. それらは警告システムに接続されています. 通知ライトまたはチャイムである可能性があります.
車両が後方からあなたの車に近づくとRCTAが作動します. システムの検知範囲内に入ったら, アラートとして信号が送信されます. バンパーにセンサーを付ける目的は、両側を監視することです.
ブラインドスポットモニタリングのように, RCTAにも速度制限があります. 最も一般的に, に接近する車両のみを検出します。 0 に 5 km / h. この範囲はメーカーによって異なる場合があります. ほとんどの RCTA システムは、レーダー技術を使用してトラフィックを感知し、通知をトリガーします。.
さらに, RCTA システムにはさまざまな検出範囲があります. 一般的, 監視するオプションがあります 120 各センサーの度数. アラートもシステムごとに異なる場合があります.
RCTA が機能しない可能性がある条件
リア クロス トラフィック アラート システムが検出できない状況がいくつかあります. 一覧はこちら:
- 静止物, 駐車車両など, 道路標識, 極, 壁, ガードレール, ライト, 等.
- 隣の車が後退している場合.
- リバースで自車から遠ざかる時.
- 車が高速で移動しているとき, 一般的に以上 12 km / h.
- 小型車なら, 自転車のように, オートバイ, 等.
- 接近物が動物や歩行者の場合.
結論
BSM と RCTA は、車に搭載するのに非常に便利なシステムであると言っても過言ではありません。. 交通事故で起こりうる重大な怪我を防ぐことができます. ブラインド スポット モニタリングとリア クロス トラフィック アラートは、サイドミラーから見えない車両をお知らせします。. 技術的に, 彼らはあなたの車の死角にいます. そう, 死角監視システム以外にこれらの車両を確認する方法はありません.
BSM と RCTA は事故率を大幅に減らしましたが、, 完全に返信しないことが重要です. 結局, これはコンピューターベースのシステムであり、小さなエラーが望ましくないインシデントにつながる可能性があります. 例えば, 誤ったインストール. BSM を正しくインストールしないと、車が検出されません. これが、専門家が BSM と RCTA を実際のトラフィックで試す前にテストすることを提案する理由です。.
ご不明な点がございましたら, Pls は私達に連絡!
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