Systèmes anticollision 77G A60
Un système d'évitement de collision avant A60 de 77 GHz utilise un radar à micro-ondes pour détecter les objets dans la partie frontale d'un véhicule. Il convient à d'autres zones aveugles d'un véhicule. Pour cette raison, les propriétaires peuvent les utiliser individuellement à n'importe quelle position nécessitant une surveillance.
Comme d'autres systèmes d'angle mort idéaux, il utilise également le radar à micro-ondes non affecté. La bande de fréquence du capteur d'évitement de collision avant spécifique est de 77 GHz. Alors, sa portée de détection et sa précision sont bien meilleures que les autres radars d'angle mort basse fréquence.
Tout sur un système d'évitement de collision frontale 77G
Système d'avertissement de collision 77G A60(K1-1), la vision spéciale du véhicule est sérieusement affectée par le corps de l'opération est facile d'ignorer la zone plus, bien qu'il présente de sérieuses menaces pour le véhicule, surtout si sa taille est énorme. Alors, il existe un grand besoin d'un système d'évitement de collision avant qui surveille les angles morts avant du véhicule. Camions commerciaux, grues aéroportuaires et portuaires, et les machines de construction sont des véhicules qui ont besoin d'une technologie d'évitement de collision avant.
Avant d'acheter un procanal, il vaut mieux comprendre chaque détail significatif et mineur à ce sujet. C'est pourquoi nous apportons un aperçu détaillé du produit comprenant le travail, Caractéristiques, avantages, et les inconvénients du système. Comprendre tous les concepts du produit aide les propriétaires à l'utiliser efficacement. Cela les aide à tirer le meilleur parti du système.
Qu'est-ce qu'un système d'évitement de collision avant 77 GHz?
Un système d'évitement de collision avant de 77 GHz utilise un radar à micro-ondes pour détecter les objets dans la partie frontale d'un véhicule. Il convient à d'autres zones aveugles d'un véhicule. Pour cette raison, les propriétaires peuvent les utiliser individuellement à n'importe quelle position nécessitant une surveillance.
Comme d'autres idéaux systèmes d'angle mort, il utilise également le radar à micro-ondes non affecté. La bande de fréquence du capteur d'évitement de collision avant spécifique est de 77 GHz. Alors, sa portée de détection et sa précision sont bien meilleures que les autres radars d'angle mort basse fréquence.
Indiqué:
1,77La coque du radar G A60 a été modifiée; veuillez mettre à jour; les autres sont pareils.
2, Le système K1-1 CAS peut choisir une alarme lumineuse LED et un buzzer ou un affichage numérique à écran Crescent.
3.Les accessoires du système K1-2 CAS allumeront une alarme et un buzzer.
4. Nous disposons également d'un kit d'affichage d'objets de détection, cet ensemble ajoutera du coût.
5. Nous avons en option des alarmes sonores et visuelles installées à l'extérieur du véhicule pour alerter les piétons ou les autres véhicules., cet accessoire augmentera le coût, s'il vous plaît, comprenez.
Kit de moniteur d'angle mort d'un système d'évitement de collision avant de 77 GHz:
Quant au colis, ce système consiste en une énorme liste d'articles dans sa boîte. Il a le boîtier de commande principal et le micro 77 GHzradars à ondes. En plus de ça, des voyants lumineux et un buzzer sont présents pour la procédure d'alerte. Tous ces parts est un constituant standard du package. D'autre part, les caméras et les écrans d'affichage sont facultatifs et dépendent des besoins des clients.
Une liste complète des composants du kit de système d'évitement de collision avant est la suivante.
| Non. | Nom | Quantité |
| 01 | 77Radar d'évitement d'obstacles à micro-ondes Ghz | 1-2pièces (Sélectionner sur demande) |
| 02 | Boîte de contrôle principale | 1pc |
| 03 | Câble d'alimentation | 1pc |
| 04 | Ligne de sortie pré-alarme | 1pc |
| 05 | Avertisseur sonore | 1pc |
| 06 | Témoin d'alerte précoce | 1-2pcs (configuré par le nombre de radars) |
| 07 | Câble d'extension de lumière de queue | 1-2 bandes (4m/bande, configuré par le nombre de radars) |
| 08 | Fil radar | 1-2 bandes (5m/bande, configuré par le nombre de radars) |
| 09 | Support radar | 1-2 (configuré par quantité de radar) |
| 10 | Câble d'extension radar | 10m/bande (optionnel) |
| 11 | Écran d'affichage | 1 (optionnel) |
| 12 | Caméra | (facultatif/auto-acquis) |
| 13 | Trousse d'accessoires | 1 forfait |
| 14 | Manuel d'instructions | 1 livre |
Spécifications techniques d'un système d'évitement de collision frontale de 77 GHz:
Le système d'évitement de collision avant 77 GHz a diverses spécifications techniques. Il peut fonctionner avec une alimentation aussi faible que 2 W. en outre, il offre une gamme assez diversifiée d'alimentations en tension. Alors, les pilotes le répertorient comme un produit universel. Il a un taux de rafraîchissement de 33 Hz, ce qui est supérieur à la moyenne. Plus, la portée de détection peut être aussi faible que 0,2 m et aussi massive que 40 m.
Un tableau complet des spécifications techniques de notre système d'avertissement de collision avant 77 GHz est le suivant.
| Non. | Article | spécification |
| 01 | Tension de travail | 12-24V |
| 02 | Bande de fréquence de travail radar | 76-77Ghz |
| 03 | Température de fonctionnement | – 40℃ – + 85℃ |
| 04 | Consommation électrique d'un seul radar | <2O |
| 05 | Consommation électrique à pleine charge | <5O |
| 06 | Niveau anti-vibration | 5.9g |
| 07 | Protection étanche | Ip67（Radar）；IP65 (boîtier de commande principal) |
| 08 | Fréquence de rafraîchissement | 33hertz |
| 09 | Nombre de canaux d'émission et de réception | 2TX4RX |
| 10 | Largeur de faisceau de pas(6dB) | -2~8° |
| 11 | Largeur de faisceau horizontale(6dB) | －60°~＋60° |
| 12 | Résolution de distance | 0.2M |
| 13 | Résolution de vitesse | 1.9km/h |
| 14 | Plage de mesure de vitesse | ±60km/h |
| 15 | Distance de détection | La longueur 0,2 ~ 40 m peut limiter la largeur de détection, peut mettre en place pour 3 zones de détection (la distance de chaque zone peut être configurée) |
Comment fonctionne l'avertissement de collision frontale 77g?
Le fonctionnement d'un système d'évitement de collision avant à 77 GHz est quelque peu similaire à un système d'angle mort typique. Il utilise les signaux micro-ondes du radar pour détecter tout objet dans la zone d'alarme. Le moniteur peut contrôler la portée et détecter des objets à diverses distances.
La première étape du fonctionnement d'un système d'évitement de collision frontale est la détection par radar. 77Le radar GHz fait osciller le réseau de signaux jusqu'à 40 mètres pour aider à détecter les obstacles. Le radar peut détecter et avertir le conducteur de deux objets simultanément, tout cela grâce à sa qualité premium. Aussi, le choix de la caméra et de l'écran en option pour votre forfait vous aidera à surveiller l'angle mort avec un flux de caméra en direct.
Une fois que le système d'avertissement de collision frontale détecte l'obstacle, il émet une alerte pour le conducteur. Quant à l'alerte d'avertissement, il peut varier selon la distance et l'intensité du risque. Pour cette raison, le système d'atténuation des collisions avant peut émettre trois avertissements différents selon la situation.
caractéristiques du produit:
Chaque projet de système d'évitement de collision a ses propres avantages uniques. De la même manière, notre système d'évitement de collision avant se concentre sur la satisfaction du client et apporte des avantages supplémentaires. Certaines des principales caractéristiques de notre produit sont les suivantes
1. Assistance au freinage supplémentaire:
quelquefois, tout en conduisant, seule l'alerte ne suffit pas à vous mettre en sécurité. Alors, ce produit est livré avec quelque chose prêt à l'emploi pour assurer votre sécurité. Il vous aide à arrêter le véhicule en freinant automatiquement le véhicule. Cependant, vous ne pouvez accéder à cette fonction que si vous connectez le système à un contrôleur de frein de véhicule.
En plus de ça, le système lancera l'application automatique du frein d'évitement d'obstacles si vous l'ajoutez au contrôleur de scooter de mobilité électrique pour une domination supplémentaire.
2. Plage de détection massive:
Le système de collision avant vous aide à détecter les obstacles frontaux à basse et moyenne vitesse. Il peut détecter l'obstacle jusqu'à 40 mètres devant le radar. La zone de détection est 0.4 à 8 mètres de large, suffisant pour les véhicules de grande taille.
3. Diverses options d'alerte:
Le système d'évitement de collision avant 77 GHz dispose de trois types différents de séquences d'alerte d'avertissement. Ses avertissements dépendent de la plage de distance dans laquelle l'obstacle est présent.
- Si l'obstacle est dans une portée de 40 mètres, la dernière partie, niveau 1 l'avertissement se déclenche. Dans cette stratégie d'avertissement, seule la lumière d'invite s'allume et reste allumée sans clignoter. Quant au buzzer, il est en état muet et ne fait pas de son. Le clignotement de couleur verte sur l'écran d'affichage HIS en option le représente comme un avertissement principal ou de premier niveau.
- Si l'obstacle se rapproche et entre dans la deuxième plage de distance, le système d'évitement de collision avant émet l'avertissement de portée moyenne. Dans cette alerte, le voyant commence à clignoter lentement, et le buzzer commence à émettre des bips consécutifs. Par ailleurs, le voyant d'avertissement jaune spécifique sur l'écran indique qu'il s'agit d'une alerte intermédiaire.
- Si l'obstacle atteint le plus proche du véhicule, le système d'avertissement de collision avant du marché secondaire déclenche le troisième et dernier avertissement. Dans cette stratégie d'alerte, le voyant du système commence à clignoter rapidement. Le buzzer commence à émettre une longue sirène ou un bip sonore. Quant à l'écran d'affichage en option, il représente une lumière clignotante rouge qui indique un dernier avertissement par le système d'évitement de collision avant.
4. Stabilité du produit à tout moment:
tucomme les capteurs radar à ultrasons et infrarouges, le radar à micro-ondes 77 GHz peut supporter des conditions météorologiques extrêmes. L'avant d'un véhicule est toujours exposé à des obstacles, surtout par mauvais temps. Par conséquent, un radar durable est obligatoire pour assurer des performances stables. Nos experts ont gardé cela à l'esprit et ont conçu le système anticollision avant 77 Ghz qui résiste à la pluie, brouillard, poussière, et orages.
5. Affichage et caméra en option:
L'assistance de collision avant 77 GHz est livrée avec un écran d'affichage en option et un ensemble de caméras. L'écran d'affichage utilise un programme HIS stable pour recevoir les signaux de sortie directs du boîtier de commande. Plus, il indique le niveau d'avertissement à travers des flashs de différentes couleurs.
Comment installer un système d'avertissement de collision frontale de 77 GHz:
Peu importe la qualité d'un produit, il ne peut jamais fonctionner au maximum si son installation comporte des erreurs. Pour cette raison, il est crucial de porter une attention particulière à la procédure d'installation. La configuration du système d'évitement de collision avant 77 GHz avec une précision et un soin extrêmes garantit son fonctionnement sans erreur et sa précision extrême.
Avant d'installer les composants du système, faire attention aux précautions que vous devez suivre est nécessaire.
Précautions de pré-installation:
- Gardez le couvercle du radar propre. Avant d'installer, nettoyez le couvercle en l'essuyant avec un chiffon doux, chiffon humide. Après ça, ne pas utiliser de soufflerie chaude pour sécher la housse. À la place, sécher naturellement le produit à l'air libre.
- Avant d'installer le radar, assurez-vous que sa forme est la même que celle des images visuelles. Toute déformation ou bosse dans le radar indique qu'il a été endommagé. En plus de ça, s'abstenir de presser, goutte, ou heurter le radar sur des surfaces dures.
- Tout en choisissant le lieu d'installation approprié, éloignez-vous le plus possible des parties électroniques de forte puissance du véhicule. Plus, gardez le radar du système d'évitement de collision avant loin des endroits avec de fortes interférences magnétiques pour éviter toute fausse détection.
- Lors du test de l'assistance à la collision avant, assurez-vous que la portée du faisceau radar est exempte de toute obstruction. Retirez tout ce qui bloque le chemin du signal. Par ailleurs, l'environnement de test doit être aussi ouvert que possible, il y a donc un effet minimal sur les résultats de mesure des tests.
Installation et coordination du système d'évitement de collision frontale:
- L'installation d'un capteur radar est la première étape. Tout d'abord, assurez-vous que la direction du radar est précise. La surface plane ou de l'antenne doit faire face à la zone de détection. Essayez de garder le radar vertical par rapport au sol car l'angle d'inclinaison de l'antenne est petit. Le garder vertical réduira les risques de désorientation du radar à micro-ondes. Gardez le connecteur du radar vers la droite.
- Quant à la position d'installation, le radar du système anticollision avant doit être 0.5 à 1 mètre au-dessus du sol. Si vous ne pouvez pas l'installer ci-dessus 0.5 mètres, vous devrez ajuster l'angle d'inclinaison de l'installation en conséquence.
- La figure suivante montre comment coordonner le radar en fonction de la plage de détection que vous souhaitez qu'il couvre.
La dernière étape de la coordination est la connexion filaire de l'ensemble du système anticollision avant. Complétez la connexion en utilisant le schéma de connexion à six lignes des fils ci-dessous.
La connexion centrale est le boîtier de commande, connecter tous les faisceaux de câbles. Deux fils radar séparés se fixent directement au boîtier de commande. Il a un contact direct avec l'écran d'affichage et un contact indirect avec les caméras à travers l'écran.
Suggestions d'utilisation du système d'évitement de collision avant 77 GHz:
Pour augmenter l'espérance de vie et la précision d'un système d'évitement de collision avant de 77 GHz, il existe plusieurs lignes directrices. Par exemple, pour maximiser la portée de détection, le propriétaire doit porter une attention particulière à l'installation du radar. Quelques suggestions d'experts sont données ci-dessous pour vos avantages.
- Assurez-vous que le radar n'a pas de surface métallique devant lui, car toute surface métallique bloquera les signaux micro-ondes.
- Essayez de revérifier le système après un long voyage. Revérifiez le câblage, positionnement radar, et façonner à intervalles réguliers.
- Orientez le radar en utilisant les techniques d'étalonnage après chaque 6 mois. Il assurera le fonctionnement sans erreur du système.
- Avant de conduire le véhicule, testez votre système d'avertissement de collision avant après-vente dans un champ ouvert quelque part. Jugez les résultats de mesure et décidez s'il est prêt à l'emploi ou non.
Conclusion:
Les véhicules plus gros ont un grand nombre d'angles morts. Contrairement aux voitures, Véhicules spéciaux, véhicules d'ingénierie, les camions commerciaux et les bus massifs ont une zone d'angle mort frontale majeure qui nécessite une surveillance. Notre système d'évitement de collision avant à 77 GHz résout le problème et empêche les collisions involontaires grâce à des stratégies avancées de détection et d'avertissement.
Plus, notre société utilise des techniques de test rigoureuses pour assurer une exposition du produit sans erreur pour la clientèle. Le système facile à utiliser et à installer se démarque de la foule grâce à sa plage de détection massive et à ses niveaux d'avertissement supplémentaires. Si quelques sous peuvent vous sauver la vie et mettre votre véhicule à l'abri des collisions, ce n'est pas du tout une mauvaise affaire, droit? Obtenez un devis maintenant, contactez nos équipes et obtenez votre système anticollision avant spécifique.
Si vous avez des questions, Bienvenue à nous contacter!
